CWS蝸桿減速機-蝸桿減速機-橋星減速機 ：

圓柱齒輪減速機的表面很容易受到損傷，如果出現了表面損傷我們應該怎么處理呢？下面對于圓柱齒輪減速機表面損傷應如何處理簡單了解一下。

1、一旦軸承嚴重磨損，負荷過重或受到沖擊而使圓柱齒輪減速機軸承稍有變形或彎曲，就會造成轉子掃膛，掃膛的結果，輕則使鐵心表面擦傷，重則使鐵心磨損而導致繞組碰殼燒毀，應立即切斷電源，使減速機電機停止工作，并進行檢查。

2、鐵心擦傷部位的硅鋼片因摩擦過熱而退火，結果硅鋼片的導磁率降低，如不及時處理，則隨著圓柱齒輪減速機鐵心的絕緣老化，渦流不斷增大，導致圓柱齒輪減速機的溫升提高，結果微型電機過熱甚至燒毀。

3、繞組絕緣擊穿短路或繞組對地短路而產生電弧，使鐵心表面損傷，而損傷的鐵心表面往往凹凸不平。這不但影響圓柱齒輪減速機的正常運行，而且也會導致硅鋼片間短路，使鐵心渦流增大。

對于圓柱齒輪減速機表面損傷應如何齒輪了解了之后，希望在以后對我們會有更大的幫助，同時也會帶來更大的利益，這樣也利于我們的使用。

交流蝸輪蝸桿減速機的三大基本特點

交流蝸輪蝸桿減速機定子構造基本上與電容分相式單相異步電動機相似，其定子上裝有兩個位置互差90°的繞組，一個是勵磁繞組Rf，它始終接在交流電壓Uf上；另一個是控制繞組L，鏈接控制信號電壓Uc，所以交流蝸輪蝸桿又稱兩個蝸輪蝸桿減速機。

交流蝸輪蝸桿減速機的轉子通常做成鼠籠式，但為了使蝸輪蝸桿減速機具有較寬的 范圍、線性的機械特性，無“自轉”現象和快速相應的性能，它與普通電動機相比，應具有轉子電阻大和轉動慣量小這兩個特點。目前應用較多的轉子結構有兩種型式；一種是采用高電祖率的導電材料做成的高電阻率導條的鼠籠轉子，為了減小轉子的轉動慣量，轉子做得細長；另一種是采用鋁合金制成的空心杯型轉子，杯壁很薄，僅0.2-0.3mm，為了減小磁路的磁阻，要在空心杯型轉子內放置固定的內定子，空心杯型轉子的轉動慣量很小，反應迅速，而且運轉平穩，因此被廣泛采用。

交流蝸輪蝸桿減速機在沒有控制電壓時，定子內只有勵磁繞組產生的脈動磁場，轉子靜止不動，當有控制電壓時，定子內便產生一個旋轉磁場，轉子沿旋轉旋轉磁場的方向旋轉，在負載恒定的情況下，電動機的轉速隨控制電壓的大小而變化，當控制電壓的相位相反時，蝸輪蝸桿減速機將反裝。

交流蝸輪蝸桿減速機的工作原理與分項式單相異步電機雖然相似，但前者的轉子電阻比后者大得多，所以蝸輪蝸桿減速機與單機異步電動機相比，有三個顯著特點；

1、起動扭矩大

由于轉子電阻大，其扭矩特性曲線如圖三中曲線1所示，與普通異步電動機的扭矩特性曲線2相比，有明顯的區別，它可使臨界轉差率S0大于1，這樣不僅使扭矩特性（機械特性）更接近于線性，而且具有較大的起動轉矩，因此，當定子一有控制電壓，轉子立即轉動，即具有啟動快，靈敏度高的特點。

2、運行范圍較廣

3、無自轉現象

正常運轉的蝸輪蝸桿減速機，只要失去控制電壓，電機立即停止運轉，當蝸輪蝸桿減速機失去控制電壓后，它處于單相運行狀態，由于轉子電阻大，定子中兩個相反方向旋轉的旋轉磁場與轉子作用所產生的兩個轉矩特征（T1-S1、T2-S2曲線）以及合成轉矩特征（T-S曲線）

交流蝸輪蝸桿減速機運行平穩、噪音小。但控制特性是非線性，并且由于轉子電阻大，損耗大，效率低，因此與同容量直流蝸輪蝸桿減速機相比，體積大、重量重，所以只適用于0.5-100W的小功率控制系統。

CWU蝸輪蝸桿減速機運用范疇

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蝸輪蝸桿減速機簡述：

吳橋廠

圓弧圓柱體蝸桿軸可正、反2個方位運送，鍵入轉速比不超過1500r/min,工作中工作溫度為-40℃～40℃。當工作中工作溫度小于0℃時，啟動前潤滑脂務必加溫到0℃之上；當工作中工作溫度高過40℃時，務必采用制冷對策。

圓弧圓柱體蝸輪蝸桿減速機選用單極蝸桿降速傳動系統，合乎領域強制性規范JB/T7935-95（原GB9147-88），此規范達國際性幾十年代水準。系列產品共包含三種型號規格，16種管理中心距，12種傳動比。輸入功率范疇在0.39～189KW中間，輸出扭距在107～13500N·m中間。

蝸輪蝸桿減速機主要參數

模數m、壓力角、蝸桿直徑指數q、分度圓直徑角、蝸桿個數

、蝸輪齒數、齒頂高指數（取1）及頂隙指數（取0.2）.在其中,模數m和壓力角就是指

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蝸桿軸面的模數和壓力角,亦即蝸輪內孔的模數和壓力角,且均為指標值；蝸桿直徑指數q為蝸桿分度圓與其說模數m的比率.